Para quatro tipos de compartimentos frigoríficos com estruturas diferentes, adotando a mesma forma de empilhamento das mercadorias e o mesmo tempo de transporte, utilizando maçãs como material experimental, foi empregada a simulação CFD para estudar a distribuição de temperatura interna dos compartimentos sob uma velocidade de vento específica e uma temperatura de refrigeração determinada, além de comparar e analisar o desempenho de refrigeração dos compartimentos (distribuição da temperatura, tempo de resfriamento, uniformidade do resfriamento). Os resultados da simulação do transporte refrigerado durante 180 minutos mostraram que os coeficientes de variação de temperatura da carga interna com ranhuras laterais de ventilação e guias de piso instalados simultaneamente foram 0,0013, e com ranhuras de ventilação laterais instaladas isoladamente foram 0,0015, a proporção da carga com temperatura na faixa de 3~4,5 ℃ após o transporte refrigerado foi de 62,06% e 59,26%, e a temperatura média da carga foi de 4,3 ℃ e 4,6 ℃, respectivamente; os coeficientes de variação de temperatura da carga sem guias e com guias de piso instaladas isoladamente foram 0,0024 e 0,0021, a proporção de carga na faixa de 3~4,5 ℃ foi de 52,54% e 53,44%, e a temperatura média da carga foi de 5,0 ℃ e 4,9 ℃. A validação experimental mostrou que o erro quadrático médio máximo da temperatura foi de 0,221 ℃ e 0,198 ℃, o erro relativo médio máximo foi de 18,35% e 16,91%, e o desvio máximo entre o valor simulado e o valor medido da velocidade do vento foi de 0,3 m/s, indicando uma boa concordância entre os valores experimentais e simulados.

compartimento frigorífico;campo de temperatura;simulação numérica;desempenho de resfriamento