Para resolver o problema de aquecimento do sistema de ar condicionado de veículos elétricos no inverno e suprimir a temperatura excessiva do escapamento do compressor em condições severas de inverno, este artigo utiliza a tecnologia de aumento de entalpia por recarga de gás, projetou um sistema de bomba de calor de compressão quase de dois estágios para veículos elétricos e construiu um banco de testes de desempenho para compressor scroll quase de dois estágios para veículos elétricos. Foram testados compressores scroll de um estágio e quase de dois estágios sob cinco condições diferentes de temperatura ambiente externa. Os resultados mostram que a temperatura de escapamento do compressor aumenta com a diminuição da temperatura ambiente. Em todas as cinco condições, a temperatura de escapamento do compressor scroll de um estágio foi maior do que a do compressor scroll quase de dois estágios, especialmente a −7 ℃, onde a temperatura de escapamento do compressor quase de dois estágios foi reduzida em 10 ℃. Em comparação com o compressor scroll de um estágio, sob condições de baixa temperatura, o fluxo mássico de escapamento do compressor quase de dois estágios aumentou entre 12,9% e 17,4%, a capacidade de aquecimento do sistema aumentou entre 7,3% e 8,3%, e o coeficiente de desempenho de aquecimento COPh aumentou entre 7,6% e 8,2%.

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