Sob diferentes condições de pressão e velocidade, foi realizado um teste experimental em um compressor de refrigeração de dióxido de carbono de alta potência e estágio único, desenvolvido conjuntamente pela Universidade Norueguesa de Ciência e Tecnologia e a Sintef. Foram obtidas as curvas de variação da eficiência do compressor, eficiência volumétrica e taxa de circulação de óleo em função da razão de compressão e da velocidade, bem como a faixa de parâmetros no momento da eficiência máxima. Os resultados mostraram que: quando a razão de compressão é 2,1 e a velocidade é 2500 rpm, a taxa de circulação de óleo alcança o valor máximo de 2,84%; quando a razão de compressão é 1,88 e a velocidade é 1000 rpm, a eficiência volumétrica atinge o máximo de 85,8%; quando a razão de compressão está entre 1,5 e 2,5 e a velocidade é aproximadamente 1500 rpm, a eficiência do compressor é ótima; quando a velocidade é 1500 rpm e a razão de compressão é 2,0, pode-se alcançar o máximo de 79,1%. Os dados experimentais da eficiência do compressor foram ajustados matematicamente e foi realizada uma análise comparativa com a eficiência de dois compressores semelhantes, mostrando que a eficiência do compressor de alta potência é aproximadamente 11,5% maior do que a dos compressores semelhantes quando a razão de compressão varia entre 1,5 e 3,2.

compressor; dióxido de carbono; eficiência; razão de compressão; velocidade