O sistema de gerenciamento térmico de novos veículos energéticos é fundamental para garantir a segurança térmica e o conforto térmico, enquanto o gerenciamento térmico da bateria e o resfriamento da cabine estão fortemente acoplados, causando características dinâmicas deficientes. Para isso, este artigo investiga um sistema de gerenciamento térmico automotivo CO₂ transcrítico, com base em um método de controle colaborativo do conforto térmico e da temperatura da bateria. Com a construção do sistema de gerenciamento térmico e do modelo de controle no Amesim, foi realizada uma análise de simulação do sistema sob diferentes cenários de aplicação e condições operacionais, comparando com o método tradicional baseado na temperatura da cabine. Os resultados indicam que este sistema de gerenciamento térmico pode rapidamente estabilizar o ambiente térmico da cabine e a temperatura da bateria dentro de uma faixa adequada em todas as condições operacionais, apresentando boa estabilidade e rápida velocidade de recuperação, com boa resistência a perturbações; ao mesmo tempo, em comparação com o método tradicional baseado na temperatura da cabine, pode sempre garantir excelente conforto térmico na cabine, validando a superioridade do sistema de gerenciamento térmico baseado neste método.

gerenciamento térmico automotivo;CO₂;conforto térmico;resfriamento da bateria