À medida que a potência dos conjuntos de células a combustível para veículos aumenta gradualmente, uma boa gestão térmica é crucial para o desempenho e durabilidade do conjunto. Para evitar o consumo parasitário causado pelos métodos convencionais de refrigeração e reduzir o custo do sistema, este artigo propõe uma solução de gestão térmica passiva baseada em uma placa isotérmica, projetando e desenvolvendo uma placa com espessura de 1,32 mm, analisando teoricamente e testando suas características térmicas, e integrando-a em um conjunto de células a combustível para conduzir estudos experimentais. Os resultados mostram que a placa isotérmica pode responder rapidamente às variações de carga que causam mudanças de temperatura, com uma diferença máxima de temperatura interna de apenas 2,6 ℃ à densidade de fluxo térmico de 22,7 W/cm², evitando a degradação do desempenho causada pela alta temperatura de operação, aumentando a tensão em 21,7% em comparação com as pilhas comuns e oferecendo melhor uniformidade de desempenho entre as células individuais, proporcionando novas referências e ideias para a otimização do projeto dos sistemas de gestão térmica para células a combustível veiculares.

conjuntos de células a combustível para veículos;gestão térmica;placa isotérmica;uniformidade de desempenho