Para estudar as características de desempenho de aquecimento do compressor de veículos elétricos utilizando o refrigerante R290 em ambiente de baixa temperatura, este artigo construiu um sistema de teste de desempenho do compressor de ar condicionado para veículos elétricos. O sistema estudou as variações de potência, calor de aquecimento, eficiência isentrópica/volumétrica, COP, taxa de circulação de óleo e temperatura de escape do compressor R290 em condições de baixa temperatura. Os resultados mostraram que a potência e o calor de aquecimento aumentam linearmente com a velocidade, para cada redução de 5 ℃ na temperatura de evaporação, o calor de aquecimento diminui entre 13,6% e 15,3%; a eficiência isentrópica diminui entre 6,2% e 9,3% com o aumento da velocidade, sendo a influência da temperatura de evaporação mais significativa do que a da temperatura de condensação; a eficiência volumétrica primeiro aumenta e depois diminui, para cada redução de 10 ℃ na temperatura de evaporação, a eficiência volumétrica diminui entre 3,5% e 4,9%, para cada aumento de 10 ℃ na temperatura de condensação, a eficiência volumétrica diminui entre apenas 0,4% e 1,2%; o COP diminui com a velocidade, para cada redução de 5 ℃ na temperatura de evaporação e aumento de 10 ℃ na temperatura de condensação, o COP diminui aproximadamente entre 0,15~0,40 e 0,25~0,45, respectivamente; a taxa de circulação de óleo aumenta monotonicamente com a velocidade, sendo significativamente afetada pela temperatura de evaporação e pouco pela temperatura de condensação; a temperatura de escape aumenta com a velocidade, mas o aumento causado pela variação da velocidade é muito menor do que aquele causado pelas mudanças nas condições de temperatura. O estudo mostra que o compressor R290 pode manter um bom desempenho de aquecimento em condições de baixa temperatura e também valida a viabilidade do uso do R290 como refrigerante ambientalmente amigável em sistemas de ar condicionado para veículos elétricos.

R290; compressor; condições de baixa temperatura; desempenho de aquecimento