Foi realizada uma análise comparativa das propriedades termofísicas básicas e do desempenho cíclico em condições de bomba de calor automotiva dos fluidos R134a, R1234yf, R290, R410A e oito misturas contendo retardadores de chama R1216, incluindo cinco misturas binárias de R1216 com R1234ze (E), R152a, R1234yf, R290 e R1270, e três misturas ternárias R1234yf/R161/R1216, R134a/R161/R1216 e R1123/R32/R1216. Os resultados mostram que as oito misturas atendem a um GWP inferior a 150 e um deslizamento de temperatura inferior a 3 ℃, apresentando bom desempenho ambiental e estabilidade operacional; as propriedades termofísicas e o desempenho cíclico da mistura R152a/R1216 (60/40) são semelhantes ao R134a, com aumento do COP de aquecimento em cerca de 11%; as misturas R290/R1216 (60/40), R1270/R1216 (60/40), R1234yf/R161/R1216 (40/40/20) e R134a/R161/R1216 (10/50/40) apresentam alta capacidade volumétrica de refrigeração/aquecimento, com valores relativos de 113% a 180% em relação ao R134a; o COP de refrigeração da mistura R1123/R32/R1216 (60/20/20) é apenas 84% e 93% em relação ao R134a e R410A, respectivamente, mas possui a maior capacidade volumétrica de refrigeração/aquecimento, superando o R410A em cerca de 104% e 109%. Essas misturas têm potencial de aplicação em sistemas de refrigeração móveis e pequenos, como bombas de calor para veículos elétricos, mas a aplicação prática e promoção requerem mais validação experimental.

retardador de chama R1216;substituição de refrigerante;misturas de refrigerante;bomba de calor