Com base em um sistema de bancada com dois dispositivos (evaporador e condensador), foi realizado um experimento sobre o desempenho térmico de um refrigerador de bateria com diâmetros internos de tubos de alumínio de entrada do lado do refrigerante de 5, 8, 12 e 15 mm, estudando o efeito do diâmetro interno do tubo de entrada na queda de pressão e na potência de troca de calor do refrigerador da bateria. Sob duas condições operacionais diferentes, durante o aumento do diâmetro interno do tubo de alumínio de entrada de 5 mm para 8 mm, a queda de pressão na condição 1 (lado do refrigerante: pressão antes da válvula 2 MPa, sub-resfriamento antes da válvula 5 ℃, pressão de saída 0,4 MPa, sobreaquecimento na saída 5 ℃; lado do líquido de resfriamento: temperatura de entrada 25 ℃, fluxo 16 L/min) caiu de 231,5 kPa para 52 kPa, e na condição 2 (lado do refrigerante: pressão antes da válvula 1,9 MPa, sub-resfriamento antes da válvula 5 ℃, pressão de saída 0,35 MPa, sobreaquecimento na saída 5 ℃; lado do líquido de resfriamento: temperatura de saída 15 ℃, fluxo 20 L/min) caiu de 262,5 kPa para 111,7 kPa, e tanto a vazão mássica quanto a potência de troca de calor aumentaram; durante o aumento do diâmetro interno do tubo de alumínio de entrada de 8 mm para 15 mm, a queda de pressão na condição 1 baixou de 52 kPa para 13,6 kPa, na condição 2 de 111,7 kPa para 30,8 kPa, enquanto a vazão mássica e a potência térmica do refrigerador da bateria diminuíram. Em ambas as condições, a potência térmica atingiu o valor máximo para o diâmetro do tubo de 8 mm, sendo 9.214,7 W para a condição 1 e 13.698,1 W para a condição 2. Ajustando a relação entre o diâmetro do tubo de entrada e a potência térmica, pode-se determinar o diâmetro de entrada apropriado para obter a máxima potência de troca de calor.

refrigerador de bateria;diâmetro interno do tubo de alumínio de entrada;incerteza;queda de pressão;potência de troca de calor