Com a popularização dos veículos elétricos, a eficiência do seu sistema de gerenciamento térmico afeta diretamente o consumo de energia e a autonomia do veículo. Foi proposto um novo sistema integrado de bomba de calor para gerenciamento térmico e uma estratégia de controle configurada, com análise aprofundada do desempenho do sistema de recuperação de calor residual em ambientes de baixa temperatura. Por meio do desenho de experimentos com diferentes potências, confirmou-se que a estratégia de controlar as condições de recuperação de calor residual por meio de uma válvula de seis vias pode reduzir significativamente o consumo de energia do sistema. Além disso, foram realizados testes veiculares a temperaturas ambientais de -7 ℃ e -18 ℃, nos quais o consumo de energia do veículo de teste equipado com o sistema de recuperação de calor residual diminuiu 24% e 35%, respectivamente, durante a primeira hora. Na verificação do potencial real de economia de energia do sistema de recuperação de calor residual, a autonomia do veículo elétrico aumentou 22,95% em condições urbanas e 37,29% em condições de alta velocidade.

sistema de gerenciamento térmico;veículo elétrico;recuperação de calor residual;análise de consumo de energia