타원형 셸-튜브 핀 증발식 콘덴서를 소개하였다. 구축된 증발식 콘덴서 성능 시험 시스템을 통해 다양한 순환수 배합비, 다양한 지역 환경 및 ‘공랭’, ‘수랭’, ‘증발 응축’ 및 ‘전체 운전 모드’ 4가지 서로 다른 운전 모드에서 본 증발식 콘덴서의 열전달 및 질량 전달 성능과 운전 특성 변화 규칙을 연구하였다. 결과는 다음과 같다: 동일 조건에서 ‘전체 운전 모드’의 열유속 밀도는 ‘공랭’ 및 ‘증발 응축’ 모드보다 높으며, ‘수랭’ 모드는 다른 모드에 비해 전달 면적이 훨씬 작아 열유속 밀도가 가장 높다; ‘전체 운전 모드’에서는 풍량 및 총 순환수량을 일정하게 유지하면서 순환수 배합비가 증가함에 따라 열유속 밀도는 먼저 증가하다가 감소하며, 분무수와 냉각수 유량의 최적 배합비는 2∶5이다; ‘전체 운전 모드’에서 혹한 건조 지역, 한랭 지역 및 여름 더위와 겨울 온난 지역의 총 열유속 밀도는 각각 5 879.64, 3 964.28 및 2 933.05 W/m2로, 서로 다른 지역 환경에서의 열전달 성능 차이가 크다. 이 콘덴서 ‘전체 운전 모드’는 공기가 건조한 지역에서 분무 냉각수 온도가 13~18 ℃일 때 열전달 성능이 더 우수하다. 동일 조건에서 ‘증발 응축’ 모드의 수막 질량 전달 계수는 ‘전체 운전 모드’보다 높으며, 두 모드 모두 분무 밀도가 증가함에 따라 먼저 증가하다가 감소한다.

증발식 콘덴서; 타원형 셸-튜브 핀 열교환기; 열전달 및 질량 전달 성능; 운전 특성; 실험 분석