신에너지 전기자동차의 열관리 시스템은 기존 승용차와 다르다. 히트펌프 에어컨 시스템을 사용하고 배터리를 액체 냉각하는 신에너지 전기자동차의 경우 기존 자동차 에어컨보다 냉매 충전량이 400~800g 더 많다. 가연성 냉매를 사용하는 경우, 누출이 승객 실내로 확산되면 화재 위험이 증가한다. 본 논문은 증발기 파손 누출 시 R1234yf 냉매의 농도 변화 과정과 최대 농도를 수치 시뮬레이션을 통해 동적으로 모니터링하였다. 결과는 자동차 뒷좌석에 냉매가 앞좌석보다 쉽게 축적된다는 것을 보여준다. 완전 누출 후 4개 송풍구의 R1234yf 체적 농도 최고 평균치는 1.58%, 4명 승객의 호흡 지점 평균 최고치는 0.99%, 4명 발 부위 평균 최고치는 0.95%이며, 승객 실내 최고 체적 농도는 냉매의 가연 하한선 미만이다. 서로 다른 차종의 실험 데이터 비교 결과, 차종이 냉매 체적 농도에 가장 큰 영향을 미치며 1.2%인 것으로 나타났다.

자동차 에어컨; 누출 모델; 냉매; 가연성