동력 배터리에서 냉매 직접 냉각 방식은 저비용, 높은 냉각 효율, 경량, 높은 안전성 등의 장점을 가지지만, 증발 온도가 너무 낮고 배터리 냉각 온도의 불균일성 문제가 존재합니다. 본 논문은 직접 냉각판 이후 이차 스로틀이 직접 냉각판 온도 조절에 미치는 효과를 실험적으로 연구하였습니다. 결과는 직접 냉각판 후단에 감압 장치(고정 스로틀 홀 장치 또는 조절 가능한 개도 압력 조절 밸브)를 연결하면 냉각판 출구 압력을 변경하여 출구 과열도를 줄이고 직접 냉각판의 증발 온도를 향상시키며 냉매 직접 냉각 방식의 온도 균일성을 개선할 수 있음을 보여줍니다. 그러나 고정 개도의 감압 장치는 직접 냉각판 출구 압력을 능동적으로 조절할 수 없으며, 열 부하가 증가함에 따라 출구 압력이 증가하여 열 부하 변화 시 배터리 온도를 적절한 범위 내로 제어하기 어렵습니다. 반면 가변 개도 감압 장치는 배터리의 운전 열 부하에 따라 직접 냉각판 증발 압력을 적절한 목표 값으로 조절할 수 있어 증발 온도가 너무 낮아지는 것을 방지하고 온도 균일성을 개선하여 최적의 배터리 냉각 효과를 얻을 수 있습니다.

전기차; 동력 배터리; 냉매 직접 냉각; 감압 장치