열 평가 모델을 기반으로 한 승객실 냉각 특성

Wu Qingqing ,  

Liu Jianhua ,  

Zhang Liang ,  

Zhang Jiawen ,  

Jiang Linlin ,  

摘要

본 논문에서는 자동차 승객실 냉방 조건 하에서의 열 환경과 인체 열쾌적도에 관한 실험 연구를 수행하였다. 실험 조건: 에어컨 모드: 냉방, 자동 내부순환 모드, 설정 온도 26 ℃; 주행 상태: 아이들링, 도로주행. 실험 결과 승객실의 공기 온도는 공간 위치와 주행 상태의 영향을 받으며, 도로주행 상태에서 온도 균일도가 아이들링 상태보다 높았다; 승객실의 습도 분포도 공간 위치와 주행 상태의 영향을 받으며, 도로주행 상태에서 전후 실내 상대 습도 차이가 아이들링 상태보다 작았다; 실내 좌석 온도는 태양 복사와 탑승자의 영향을 받으며, 상승 단계에서 온도가 공기 온도보다 약간 높고, 하강 단계에서 냉각 속도는 공기 온도보다 훨씬 낮았다; PMV 모델과 등가 온도 모델은 아이들링 및 도로주행 조건에서 실제 인체 열쾌적도의 시간 변화 경향과 대체로 일치하며, 두 모델 모두 아이들링 상태에서의 예측 정확도가 도로주행 상태보다 높고, 등가 온도 모델이 PMV 모델보다 전반적으로 예측 정확도가 높았다.

关键词

자동차 승객실; 열 환경; 인체 열쾌적도; PMV 모델; 등가 온도 모델

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