루프 히트 파이프 운전 시 작업유체 증발로 발생하는 기상 압력이 중요한 역할을 한다. 작업유체 상변화로 인한 기상 압력의 영향을 연구하기 위해 본문에서는 루프 히트 파이프 증발기 내의 흡액심과 가열 바닥판을 완전히 분리하여 증발실을 형성하는 새로운 구조를 설계하였다. 이를 통해 증발기 내 열 및 질량 전달이 상대적으로 분리되어 증발 현상이 증발실 내에서만 발생하도록 하여 루프 히트 파이프의 구동력을 향상시키고자 하였다. 본문에서는 열전도율이 낮은 스테인리스-니켈을 흡액심 재료로 선택하여 증발기의 "열 누수" 현상을 최대한 줄이고자 하였다. 다양한 진공도(95.3~101.1 kPa)에서 루프 히트 파이프 시스템의 기동 성능을 실험적으로 연구하였다. 결과는 이 유형의 루프 히트 파이프가 다양한 진공도에서 정상 작동할 수 있으며, 진공도가 높을수록 작동 온도가 낮고 기동 시간이 짧으며 열 저항이 낮음을 나타낸다. 또한 기상 압력이 두드러진 루프 히트 파이프를 다른 세 가지 구조의 모세관 흡인력 루프 히트 파이프와 비교한 결과, 기상 압력이 두드러진 루프 히트 파이프가 더 낮은 작동 열 저항(0.14 ℃/W)을 가지는 것으로 나타났다.

루프 히트 파이프; 기상 압력; 진공도; 작동 온도; 열 저항