전기자동차 열펌프 공조 시스템의 겨울철 운전 시 실외 열교환기가 쉽게 서리가 끼어 시스템 난방 성능에 영향을 미치는 문제를 해결하기 위해 본 논문에서는 실험 시스템을 설계 및 구축하고 연구를 수행하였으며, 다중 흐름 미세채널 열교환기의 서리 특성을 분석하였다. 실험 결과는 실외 열교환기 표면 서리층 성장과 표면 온도 하강 두 요소 간에 연동 관계가 있음을 보여주었으며, 각 유로의 서리 분포가 불균일하였는데, 이는 내부 이상 쌍상 냉매 밀도가 다르고 중력의 영향으로 인해 기액상 분리가 발생하고 유로 내에 불균일하게 분포하기 때문이다. 또한, 실외 열교환기 표면의 서리 피복률 증가는 실외 열교환기 냉매 측 온도, 압축기 흡배기 압력, 난방량 등의 감소를 초래하여 압축기 단위 소비 전력 증가로 이어진다. 환경 온도 0 ℃ 데이터를 예로 들면, 서리 피복률이 77.4%일 때 흡기 압력, 토출 압력 및 난방량의 감소율은 각각 33.4%, 12.1%, 25.8%이며 단위 소비 전력은 32.0% 증가하여 시스템 운전 안정성을 낮추고 승객실 난방 요구를 충족하지 못하게 된다.

자동차 공조; 열펌프; 서리 특성; 미세채널 열교환기