콘덴서는 자동차 에어컨 시스템에서 중요한 부품 중 하나입니다. 기존 콘덴서 설계는 균일한 흡입 풍량 분포를 전제로 하지만, 실제 적용 과정에서는 범퍼의 존재로 인해 콘덴서의 흡입 풍량이 균일하지 않아 열교환 성능이 급격히 저하됩니다. 본 논문에서는 중앙부를 과열 구역으로, 상부 및 중하부를 이상 구역으로, 하부를 과냉 구역으로 구성하여 콘덴서 자체의 냉각 잠재력을 최대한 발휘할 수 있는 신규 콘덴서 흐름 설계를 연구했습니다. 실험 연구를 통해 신규 흐름 배치 콘덴서가 기존 콘덴서보다 열교환량, COP, 시스템 유량 등 종합 성능이 약 10%~15% 향상되었고, 자동차 범퍼가 있을 때 향상 효과가 더욱 뚜렷했으며, 콘덴서 단독 냉각 효과가 기존 기기보다 4 ℃ 향상되어 범퍼로 인한 풍속 분포 불균형이 시스템 성능에 미치는 영향을 크게 줄이고 자동차 에어컨 시스템과 잘 매칭됨을 확인하였습니다.

콘덴서;범퍼;풍속 불균형;흐름 설계;열교환량