동력 배터리의 수명과 신뢰성은 차량 안전에 매우 중요하다. 액체 냉각 방식을 기반으로 본 논문에서는 동력 배터리 간이 열 관리 장치를 설계·제작하였으며, 소프트웨어 시뮬레이션, 실험실 시험 및 차량 장착 시험을 통해方案의 실현 가능성을 입증하였다. 연구 결과: 버스의 에어컨 바람과 주변 공기를 각각 여름 및 봄·가을 저온 열교환기 내 부동액 냉각에 사용함으로써 동력 배터리가 다양한 환경에서 요구하는 냉방 능력에 잘 부합할 수 있다; 실험실 및 차량 장착 두 조건 모두에서, 장치는 설계 조건 하에서 냉방량이 2.5 kW 이상이다; PTC 난방 시, 실제 출력과 설정 출력 간의 오차는 2% 이내이다; 장치를 차량에 장착 후, 유도관 길이가 2m 미만이고 90° 굴곡 수가 2개 미만일 때에도 장치의 열교환량은 설계 요구를 충족한다; 실험 데이터와 시뮬레이션 데이터 간 오차 15% 조건 하에서, Dymola 소프트웨어를 이용해 장치 흡입구 유도판을 최적화한 결과, 유도판 각도가 73°일 때 저온 열교환기 표면에 공기 분포가 균일함을 확인하였다.

열 관리;동력 배터리;액체 냉각;실험 연구