摘要
본 논문은 순수 전기자동차 전체 차량 열관리 시스템을 연구 대상으로 하여, 순수 전기자동차 전체 차량 열관리 방안을 제안하고 여름 조건에서 전체 차량 열관리 성능을 연구하였다. 배터리와 승객실은 냉매 병렬 냉각 방식을 채택하였으며, 고열전도율인 히트파이프를 이용하여 열을 전달하고, 모터는 액냉 방식을 사용하였으며, 새로운 유럽 운전 주기 조건에서 시스템 시뮬레이션 방법으로 테스트를 수행하였다. 결과는 다음과 같다: 64초 후 승객실 온도는 35 ℃에서 24 ℃로 하강하고 이후 승객실 온도는 설정 온도 24 ℃를 중심으로 변동하며 유지되었다; 배터리 온도는 68초 만에 35 ℃에서 25 ℃로 하강하였으며, 차량 통제 전략 하에 안정된 온도를 유지하였다; 모터 온도는 도심 주기에서 서서히 상승하고 교외 주기에서 급격히 상승했으나 80 ℃ 이내로 유지되었다.
关键词
전기자동차; 열관리 시스템; 수치 시뮬레이션; 냉매; 히트파이프
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