서로 다른 4가지 구조의 냉장 차량 차체에 대해 동일한 운송 시간과 동일한 화물 적재 방식을 사용하여 사과를 실험 재료로 활용하고 CFD 시뮬레이션을 통해 특정 풍속과 특정 냉각 온도 하에서 4가지 차체 내부의 온도 분포 상황을 분석했으며, 차체 냉각 성능(온도 분포, 냉각 시간, 냉각 균일성)을 비교 분석하였다. 180분간의 냉장 운송 시뮬레이션 결과에 따르면, 측면 통풍 슬롯과 바닥 가이드레일을 동시에 설치한 차체의 내부 화물 온도 변이 계수는 각각 0.0013, 측면 통풍 슬롯만 설치한 차체는 0.0015였으며, 냉장 운송 후 온도 3~4.5 ℃ 범위 내 화물 비중은 각각 62.06%, 59.26%, 화물 평균 온도는 각각 4.3 ℃, 4.6 ℃였다; 바닥 가이드레일이 없는 차체와 바닥 가이드레일을 단독 설치한 차체의 화물 온도 변이 계수는 각각 0.0024, 0.0021이었으며, 냉장 운송 후 3~4.5 ℃ 범위 내 화물 비중은 각각 52.54%, 53.44%, 화물 평균 온도는 각각 5.0 ℃, 4.9 ℃였다. 실험 검증 결과 최대 온도 평균제곱근 오차는 각각 0.221 ℃, 0.198 ℃였으며, 최대 평균 상대 오차는 18.35%, 16.91%, 풍속 시뮬레이션 값과 측정값의 최대 편차는 0.3 m/s로 실험 값과 시뮬레이션 값이 잘 일치함을 확인하였다.

냉장차;온도장;수치 시뮬레이션;냉각 성능