CO2 초임계 자동차 히트펌프 개발은 낮은 온도 환경에서 R134a 자동차 히트펌프가 난방량 부족 및 정상 작동 불가 문제를 해결하는 효과적인 방안이다. 본문에서는 CO2 자동차 히트펌프 성능에 영향을 미치는 주요 인자를 이론적으로 분석하고, 최저 -20 ℃ 환경에서 CO2 자동차 히트펌프 성능을 실험적으로 연구하였다. 결과는 개발된 CO2 자동차 히트펌프 시스템이 저온 환경에서 안정적으로 작동하며 우수한 난방 성능을 가진다는 것을 보여준다; 동일한 압축기 회전수 조건에서 실내 입풍 온도가 난방 COP(COPh)에 더 큰 영향을 미치고, 실외 환경 온도가 난방량에 더 큰 영향을 미친다; -20 ℃ 환경 냉시동 조건에서 COPh는 3.15에 도달하고, 난방량은 3.6 kW이다; 입풍 온도(Tg,a,in)와 출풍 온도(Tg,a,out)가 각각 20 ℃와 40 ℃일 때 COPh는 최소 1.72이다. 따라서 R134a에 비해 CO2 자동차 히트펌프 시스템은 저온 난방 성능에서 상당한 우위를 가지며, 전기차에 좋은 적용 잠재력을 가진다.

자동차 히트펌프;난방 성능 시험;CO2 냉매;초임계 사이클;전기차