전기 자동차의 겨울철 냉난방 시스템 난방 문제를 해결하기 위해 겨울철 냉난방 작동 특성 및 회전 압축기의 열역학 최적화 목표 함수로 열사양성을 고려하여 냉매 회로에서 최적의 지압을 결정하고, 회전 압축기의 정고정 판에 대한 중간 투입구의 기하학적 위치와 형태를 최적화하여 거의 이중단 압축 기능을 갖도록 하였다. 전기 자동차 냉난방 시스템에 열 펌프 회전 압축기를 설치하고, 공기 엔탈피 차 방법을 사용하여 난방 및 냉각 시스템 성능실험을 수행하였다. 시험 결과, 정고정 판 구조가 최적화된 열 펌프 회전 압축기는 겨울과 여름에 5인승 전기 자동차의 열적 편의 요건을 충족시키며 높은 난방 및 냉각 성능 계수를 갖게 되어 자동차 냉난방 시스템의 열 펌프 회로와 냉각 회로의 열 경제성을 향상시켰으며, 이로써 에너지 절약 목적을 달성하였다.

전기 자동차 냉난방; 회전 압축기; 열 펌프; 최적화; 성능실험