摘要
R134a의 직접 배출을 줄이기 위해 제조업체들은 차량 냉방 시스템의 충전량을 줄이기 위해 새로운 효율적인 열교환기를 적극적으로 도입하고 있다. 기존 자동차 냉방기와 미세채널 증발기 및 과냉각 콘덴서를 사용하는 시스템의 증발 테스트 벤치에서 충전량을 연구한 결과, 새로운 열교환기는 시스템 내 냉매 충전량을 상당히 줄일 수 있으며, 최적 충전량에서 증발기는 일정한 오열을 보장할 수 있으며 콘덴서는 충분한 냉각을 제공하여 시스템의 성능을 최적화할 수 있다. 새로운 열교환기 시스템을 사용한 시스템 냉각량은 약 18% 증가했고 COP는 약 5% 상승했으며 최적 충전량은 오히려 전통 시스템보다 약 100g 작아졌다.
关键词
열역학; 냉매 최적 충전량; 엔탈피 실험; 자동차 냉방기; 과냉각 콘덴서; 미세채널 증발기