본 논문에서는 전기차가 고온 환경에서 충전할 수 있는 급속 충전 및 냉각 전략을 제안하였다. 셀 온도와 SOC를 공동으로 조절하여 충전 전류를 조절함으로써 셀의 최대 충전 용량을 발휘하는 것을 목표로 한다. 용량이 119Ah인 리튬 배터리로 구성된 1P108S 배터리 팩을 연구 대상으로 하여 HPPC 테스트를 통해 셀의 발열 모델을 구축하였다. 충전 중 냉각 시스템을 통해 배터리 온도를 낮추고, 다양한 냉각 전략이 충전 성능에 미치는 영향을 분석하였다. 연구 결과 냉각액 유량이 12L/min이고 냉각액 온도가 22℃일 때 액체 냉각 시스템이 최적의 열전달 효율을 가진다는 것을 확인하였다. 셀이 과열되지 않도록 48℃에서 셀 충전 배율을 제한하였으며, 최적화된 전략에서 배터리 최고 온도는 49.2℃, 충전 시간은 2654초였다. 마지막으로 배터리 팩 충전 실험을 통해 수치 모델을 검증하였으며, 최고 온도와 최대 온도 차 오차는 모두 5% 이내였다.

배터리 열 관리; 급속 충전 전략; 냉각 전략; 열전달 효율