실리카겔 전륜은 환경 공기 습도 제어를 구현하는 주요 제습 기술로, 전륜 크기 최적화 및 운전 에너지 소비 저감은 전륜 제습 기술 발전의 필연적인 추세이다. 본 논문은 전산 유체 역학(CFD) 이론 연구 방법을 기반으로 우선 고정밀 3차원 동적 시뮬레이션 모델을 구축 및 최적화하였으며, 교량 케이블 보호용 실리카겔 제습 전륜에 대해 동적 시뮬레이션을 수행하였다. 전륜 두께, 풍속, 재생풍의 풍량 및 온도가 전륜 제습량(MRC) 및 비에너지 소비(SEC)에 미치는 영향 규칙을 분석·논의하여 전륜 설계 최적화를 달성하고자 하였다. 연구 결과는 서로 다른 풍속 운전 조건에서 전륜에 최적 두께가 존재하며, 최적 두께가 풍속 증가에 따라 증가함을 밝혔다; 원래 전륜과 비교해 최적화된 전륜이 평균 10% MRC를 향상시키고 15% SEC를 감소시켜 크기 최적화의 유효성을 입증하였다. 또한 재생 온도 상승에 따라 전륜 SEC가 감소함을 발견하였으므로, 전륜 설계 시 제습 요구에 맞춰 재생 온도를 가능한 낮게 유지하여 경제성을 향상시켜야 한다.

실리카겔 전륜; CFD; 최적 설계; 제습량; 에너지 절감 및 배출 감소