전기 자동차 열 관리 시스템은 차량 내 쾌적성과 배터리 성능 향상에 중요한 연구 분야가 되었다. 탑승 공간과 동력 배터리의 서로 다른 온도 반응 특성에 따라 직냉 시스템 구조를 제안하였으며, 환경 온도, 차량 운행 상태 및 실시간 온도 정보를 기반으로 이중 대상 온도 제어 전략을 설계하였다. 이 전략은 탑승 공간과 배터리의 온도 제어 우선순위를 동적으로 조정하여 차량 전체의 최적 열 관리를 보장한다. 실험 환경 챔버 내에 열 관리 시스템 테스트 벤치를 구축하였고, 차량 전체 열 관리 시스템 시뮬레이션 모델을 개발하였다. 다양한 주행 조건과 환경 온도 하에서 3가지 온도 제어 전략의 성능 비교를 완료하였다. 결과는 이중 대상 온도 제어 전략이 여러 환경 온도 조건에서 우수한 온도 제어 능력과 에너지 효율을 보여주었으며, 배터리 SOC 회복 측면에서 최고의 성능을 나타냈음을 보여준다. 35℃ 고온 환경에서는 탑승 공간과 배터리 온도가 각각 51초, 547초 내에 기준치에 도달했으며, -7℃ 저온 환경에서는 탑승 공간과 배터리 온도가 각각 127초, 365초 이내에 설정값에 도달하고 SOC 회복률이 크게 향상되었다. 이중 대상 온도 제어 전략은 에너지 소비를 약 1.2%~3.0% 증가시켰으나(탑승 공간 온도 제어 전략 대비), 배터리 온도 제어 효율과 전체 시스템 성능을 크게 향상시켜 실용적 적용 가능성이 높다.

전기 자동차;직냉 시스템;제어 전략;온도 제어 특성;에너지 흐름