증가하는 에너지 위기와 '탄소 중립' 목표 추진에 직면하여 신에너지 차량은 현재 연구의 핫이슈가 되었다. 그러나 열원 분포의 복잡화와 출력 밀도 증가로 인해 차량 라디에이터에 더 큰 도전이 되고 있다. 확장형 하이브리드 자동차의 열 관리 시스템의 열전달 특성을 연구하였으며, 3가지 다른 냉각 회로 및 라디에이터 배치 방식을 설계하였다. 다양한 라디에이터 배치 방식이 열전달 및 유동에 미치는 영향을 연구하였고, 출력/압력 강하 효율과 출력 밀도를 라디에이터 배치 평가에 제안하였다. 결과는 직렬 구성(저온 라디에이터, 공기-공기 냉각기, 고온 라디에이터 직렬 배치)이 2862 kW/m³의 높은 출력 밀도와 0.15 kW/Pa의 우수한 출력/압력 강하 효율을 가지고 있음을 나타냈다. 설치 공간, 압력 강하 및 냉각의 균형을 종합적으로 고려할 때 이 방안이 최상의 열전달 유동 성능을 가진다. 냉각 출력이 증가함에 따라 냉각 공기 및 냉각액 유량은 선형적으로 증가하는 경향을 보인다.

하이브리드 자동차; 열 관리 시스템; 라디에이터; 출력 밀도