楕円形シェル・チューブフィン蒸発凝縮器を紹介した。構築した蒸発凝縮器性能試験実験システムにより、本蒸発凝縮器が異なる循環水配比、異なる地域環境および「空冷」、「水冷」、「蒸発凝縮」および「全運転条件」の4つの異なる運転モードにおける熱伝達伝質性能と運転特性の変化規則を研究した。結果は以下の通りである。同一条件下で「全運転条件」モードの熱流密度は「空冷」と「蒸発凝縮」の2つのモードより高く、「水冷」モードは伝熱面積が他のモードに比べて著しく小さいため、熱流密度が最も高い。「全運転条件」モードでは、風量及び循環水総量を一定に保持した条件下で、循環水配比の増加に伴い熱流密度はまず増加し、その後減少し、噴霧水と冷却水の流量の最適配比は2∶5である。「全運転条件」モードでの厳寒乾燥地域、寒冷地域および夏熱冬暖地域の総熱流密度はそれぞれ5,879.64、3,964.28及び2,933.05 W/m2であり、異なる地域環境における運転の伝熱性能の差は大きい。本凝縮器の「全運転条件」モードは空気が乾燥した地域において、噴霧冷却水温度範囲13~18 ℃での運転時に伝熱性能が優れている。同一条件下では、「蒸発凝縮」モードの水膜伝質係数は「全運転条件」モードより高く、両者とも噴霧密度の増加に伴い増加し、その後減少する。

蒸発凝縮器; 楕円形シェル・チューブフィン熱交換器; 熱伝達伝質性能; 運転特性; 実験解析