摘要
自動車用ヒートポンプ空調で最も一般的に使用される従来の対称型ブラインドフィン熱交換器における熱交換の不均一性および風阻の高さの問題に対して、本論文では6種類の非対称型ブラインドフィン構造を提案する。STAR-CCM+ソフトウェアを用いて非対称型ブラインドフィン構造の数値解析を行い、4つの作動条件における熱交換器内部の温度場および圧力場の変化特性を研究し、各フィンの熱伝達因子jおよび抵抗因子f曲線を算出した。研究結果は、新型非対称ブラインドフィンB3群の熱交換量はやや減少したものの、風阻低減効果が顕著であり、風速4.5 m/s時に抵抗因子fが31.9%低減し、フィン全体で熱交換がより均一になり、明確な熱交換の集中部分が存在しなかったことを示している。新型フィンの実験研究の結果は、実験結果とシミュレーション結果の誤差が10％以下であることを示している。
关键词
並流熱交換器;非対称;構造設計;数値計算
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