合理的な車内温度場は、冷蔵車による貨物輸送の品質保証および省エネルギーの重要な要素の一つである。車内温度場の均一性を向上させるために、本論文では単一温度区の冷蔵車に対する段階的送風模式を提案した。段階的送風なしでは、冷気は車内で全体的な循環を形成し、流れの方向が集中しており、全体的な冷却には不利である。段階的送風がある場合、車内天井にファンが追加され、冷気の速度が向上し、流れの方向がより分散して全体的な冷却速度と温度場の均一性を高める。冷蔵車の車内のシミュレーションモデルを構築し、CFDを用いて段階的送風が空室時の車内温度場に与える影響を研究し、実験で検証を行った。射流域の平均温度、車内全体の平均温度、温度場の不均一係数および温度差を評価指標として、実験で収集した温度データを比較分析した。結果は、段階的送風方式が車内の射流域平均温度、全体平均温度、温度場の不均一係数を効果的に低減し、温度差を縮小し、冷却速度を向上させることを示した。射流域では段階的送風の影響が最も顕著であり、その冷却範囲と冷却速度が明確に最適化される。車両後部の床付近の角では段階的送風の冷却効果は顕著ではないが、冷却速度は明らかに加速する。

冷蔵車;計算流体力学;数値シミュレーション;段階的送風;温度場