摘要
本論文では、自動車乗員室の冷房条件下における熱環境および人体の熱快適性について実験的に研究した。実験条件：エアコンモード：冷房、自動モード内循環、設定温度26 ℃；走行状態：アイドリング、路上試験。実験結果は、乗員室の気温が空間位置と走行状態の影響を受け、路上試験状態では気温の均一度がアイドリング状態より高いことを示した。乗員室の湿度分布も空間位置および走行状態の影響を受け、路上試験状態では前後室内の相対湿度差がアイドリング状態より小さい。室内座席の温度は太陽放射の影響と乗員の影響を受け、昇温段階では温度が気温よりやや高く、降温段階では冷却速度が気温より著しく低かった。PMVモデルと等価温度モデルは、アイドリングおよび路上試験条件において実際の人体熱快適度の時間変化傾向と概ね一致し、両モデルともアイドリング状態での予測精度が路上試験状態より高く、等価温度モデルはPMVモデルよりも総じて予測精度が高かった。
关键词
自動車乗員室;熱環境;人体熱快適度;PMVモデル;等価温度モデル
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