摘要
本論文は新型の楕円形スリーブ-チューブフィン蒸発式凝縮器を設計した。該凝縮器はスリーブ構造を採用し、冷媒は円形内管と楕円形外管の間の環状領域を流れ、同時に内管内の冷却水、外管外のスプレー水および冷却空気と熱交換を行う。北京市阜通地鉄駅を実測地点として、同駅に設置されている円管-チューブフィン蒸発式凝縮器の運転データを現地で測定し、実測データを基に楕円形スリーブ-チューブフィン蒸発式凝縮器の伝熱理論および機構解析を行った。さらにFluent数値解析により、数値解析結果を円管-チューブフィン蒸発式凝縮器の実運転データと比較した。研究結果は、入口空気温度が27 ℃、空気流速が3～4 m/sのとき、楕円形スリーブ-チューブフィン熱交換器の管外圧力損失は円管-チューブフィン熱交換器と比較して11.18%～14.65%低下し、スプレー水温度が27.5～33.5 ℃のとき、楕円形スリーブ-チューブフィン熱交換器出口冷媒温度は円管-チューブフィン熱交換器のシミュレーション値より2.66～10.21 ℃低く、入口冷媒温度が44 ℃を超えると、楕円形スリーブ-チューブフィン熱交換器出口冷媒温度は円管-チューブフィン熱交換器の実測値より1.9～4.3 ℃低く、その総伝熱係数は円管-チューブフィン熱交換器より47.42%向上した。
关键词
蒸発式凝縮器; チューブフィン熱交換器; 楕円形スリーブ; 理論解析; 現地実測
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