摘要
電気自動車のヒートポンプ空調の消費電力は走行距離に重要な影響を与えます。本論文では、異なる2種類の構造形式のヒートポンプ空調室外熱交換器について、環境条件および冷媒の入口・出口位置が熱交換器性能に与える影響を実験的に研究し、さまざまな霜結条件下におけるヒートポンプ空調システムの暖房性能を分析しました。結果は以下の通りです。凝縮器として使用する場合、横置きと縦置きの構造形式の熱交換器性能に大きな差は見られません。蒸発器として使用する場合、横置き構造の熱交換器の性能は縦置き構造に比べて20％向上しました。横置き構造熱交換器において、冷媒入口が熱交換器の底部平管付近にあることが蒸発器性能の向上に寄与します。霜結条件では、両構造形式の熱交換器は厳寒（-7 ℃/-8 ℃）および高湿（7 ℃/6 ℃）条件下で暖房性能の明らかな低下は見られません。2 ℃/1 ℃条件下では、横置き構造の霜結および融霜特性が縦置き構造より優れています。
关键词
電気自動車;ヒートポンプ空調;熱交換器;霜結;暖房性能
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