摘要
本論文では、結合型二重回路冷蔵庫試作機の異なる動作状態における運転パラメータを研究し、標準条件下でシステムの消費電力を測定し、既存製品と比較した。結果は、システムの結合運転後、冷蔵サイクル負荷の増加により、試作機2台の冷蔵サイクルの凝縮圧力が結合前と比較してそれぞれ23 kPaおよび40 kPa上昇し、蒸発圧力もそれぞれ18 kPaおよび32 kPa上昇し、さらに凝縮器および蒸発器出口の温度上昇が生じたことを示している。結合運転が冷凍サイクルに及ぼす影響は、主に凝縮圧力および凝縮器出口過冷度の低下に現れている。試作機Iの冷凍サイクル凝縮圧力は27 kPa低下し、過冷度は1.4 ℃低下した。試作機IIは独立運転時に凝縮器出口過冷度が小さいため、結合運転後に凝縮圧力が160 kPa以上低下し、凝縮圧力が環境温度に対応する飽和圧力を下回り、凝縮器内で潜熱交換が無くなった。標準条件下の消費電力実験により、結合二重循環冷蔵庫システムは改造前の従来の冷蔵庫システムに比べて8%の省エネが可能であることが示された。
关键词
冷蔵庫;省エネ;二重循環;過冷度
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