摘要
本論文は純電気自動車の車両全体熱管理システムを研究対象とし、純電気自動車の車両全体熱管理方案を提案し、夏季運転条件下での車両全体の熱管理性能を研究した。バッテリーと乗員室は冷媒の並列冷却方式を採用し、熱伝導率の高いヒートパイプを利用して熱を伝達し、モーターは液冷方式を採用し、新欧州運転サイクル条件下でシステムシミュレーションによる試験を実施した。結果は以下の通りである：64秒後に乗員室温度は35 ℃から24 ℃に低下し、その後乗員室温度は設定温度24 ℃の周囲で変動した；バッテリー温度は68秒後に35 ℃から25 ℃に低下し、その後車両制御戦略の下で安定した温度を維持した；モーター温度は市街地サイクルでゆっくり上昇し、郊外サイクルで急速に上昇したが、80 ℃以下に保たれた。
关键词
電気自動車;熱管理システム;数値シミュレーション;冷媒;ヒートパイプ
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