摘要
CO2超臨界自動車ヒートポンプの開発は、低温環境下でR134a自動車ヒートポンプの加熱量不足および正常動作困難問題を解決する有効な手段である。本稿では、CO2自動車ヒートポンプの性能に影響を与える主要因を理論的に分析し、最低-20 ℃の環境下でCO2自動車ヒートポンプの性能を実験的に研究した。結果は、開発したCO2自動車ヒートポンプシステムが低温環境下で安定的に稼働し、良好な加熱性能を有することを示した；同一圧縮機回転数条件下で、室内進風温度が加熱COP（COPh）により大きな影響を与え、室外環境温度が加熱量により大きな影響を与える；-20 ℃環境の冷間始動条件下でCOPhは3.15に達し、加熱量は3.6 kWである；進風（Tg,a,in）および出風（Tg,a,out）温度がそれぞれ20 ℃および40 ℃の場合、COPhの最低値は1.72である。したがって、R134aと比較して、CO2車載ヒートポンプシステムは低温加熱性能において顕著な優位性を持ち、本システムは電気自動車への適用に好適な潜在力を持つ。
关键词
自動車ヒートポンプ;加熱性能試験;CO2冷媒;超臨界サイクル;電気自動車
以上内容由讯飞翻译自动生成，翻译内容仅供参考。对于因使用本网站翻译内容产生的相关后果，本网站不承担任何商业和法律责任。
The above content is generated by Large Model Translation. The translated content is for reference only. We do not assume any commercial or legal responsibilty for any consequences arising from the use of our website