マイクロチャネル蒸発器はコンパクトで熱交換効率が良いため、自動車用エアコンにますます多く使用されていますが、冷媒の分配不均による熱交換効率の低下などの問題があり、大規模な普及が制限されています。したがって、マイクロチャネル蒸発器の熱交換特性と冷媒分布の均一性を改善する方法の研究は重要です。本論文ではR134aを冷媒とした自動車用エアコン実験テストベンチを構築し、二列四流路マイクロチャネル蒸発器の熱交換量および圧力損失を分析し、赤外線サーモグラフィカメラを用いて蒸発器表面の温度分布画像を取得しました。蒸発器の入口空気温度が21 ℃から42 ℃に上昇するにつれて、冷房能力は2.37 kWから4.19 kWに増加し、蒸発器の圧力損失は一旦増加した後減少し、入口空気温度27 ℃および42 ℃で最大値0.21 kW、最小値0.16 kWに達しました。蒸発器表面温度分布の均一性を表すσ値は入口空気温度の上昇に伴い2.5から19.5に増加し、その後1.8に減少し、入口空気温度27 ℃で最も不均一な分布を示し、42 ℃で最も均一な分布を示しました。結果は、高い蒸発器入口空気温度が蒸発器の熱交換性能を効果的に改善し、圧力損失およびσ値をそれぞれ26.1％および91.0％減少させることができることを示しています。実験により、適切な圧縮機回転数の増加が蒸発器表面温度分布の均一性を効果的に改善できることが分かりました。

自動車エアコン; マイクロチャネル蒸発器; 温度場; 熱交換特性