摘要
自動車用スクリューブレードエアコンプレッサーの排気弁の運動を解析し、バルブ振動数学モデルを構築し、各ポイントの固有周波数と振動変位を分析し、UG NX Nastranのモーダル計算結果を組み合わせて排気弁の固有周波数と振動形状を確定しました。振動解析に基づく最適設計の結論は、バルブ厚さを0.305mmに選択すると最高のバルブ効率が達成されることを示しています。実験結果は、圧縮機の騒音と排気パルスが効果的に制御され、どちらもゼネラルモーターズのGMW標準の規定上限以下であることを証明し、排気弁の振動解析と最適設計が合理的であることを示しています。排気弁の振動を制御し、圧縮機の冷却効率を改善し、排気パルスおよび騒音を低減する研究結果は実用的な意義があります。
关键词
自動車エアコン; スクリューブレードコンプレッサー; 排気弁; 最適化設計; モード分析