縮尺モデル試験、現場監視、SES数値シミュレーションの3つの研究方法を総合的に利用して、地下鉄トンネルの速度と温度場の特性を分析する。モデル試験データの解析により、区間内の最大風速の式と区間内の最大風速の遅れを得る。モデル試験と数値シミュレーションを組み合わせることにより、列車の一定速運行中、トンネル内の風速が一定であり、列車の速度変化中に、トンネルの各断面平均風速が時間の二次関数関係を持つことが分かる。現場監視と数値シミュレーションにより、地下鉄トンネルの温度場を分析し、一日の中で6つの典型的な段階に分割できる。列車の後部がトンネル内の特定の測定ポイントを通過すると、最高温度になる。理論的解析により、トンネル内の気温と壁温の相互影響の数学モデルを構築し、異なる季節のトンネル気温と壁温の比較結果を分析する

工学熱物理学；縮尺モデル試験；現場監視；SES数値シミュレーション；地下鉄速度場；地下鉄温度場