分離型ヒートパイプの作動性能を改善し、様々な条件下での適用性を高めるために、動力型ヒートパイプが広く注目されている。本論文は、ヒートパイプの2本の並列下降管枝路を介して重力型および動力型ヒートパイプの運転モードの切り替えを実現し、2つの駆動方式におけるヒートパイプの熱伝達性能および運転状態を比較した。研究によれば：作動流体が下降管枝路1、枝路2（ポンプ停止）および枝路2（ポンプ稼働）を流れる場合、ヒートパイプの正常動作荷重範囲に顕著な差異が存在する。液体ポンプの存在は管内の流体の流れに抵抗を増加させ、ポンプ停止時にはヒートパイプの熱伝達限界が低下し、ポンプ起動後には熱伝達限界が増加する。変動運転段階では、貯液器は気液分離の役割を果たせず、作動流体が下降管枝路2（ポンプ停止）を流れる場合、枝路1と比較してヒートパイプの変動周期はより長く、振幅はより大きい。安定運転段階では、貯液器は良好な気液分離効果をもたらすことができる。

分離型ヒートパイプ;熱伝達性能;運転状態;液体ポンプ;貯液器