電動垂直離着陸飛行車（eVTOL）は、将来の都市の空中交通の発展のための選択肢のひとつであるが、その高い電池熱放散要求とアプリケーションシナリオの多様性は、熱管理システムに大きな挑戦をもたらします。この問題を解決するために、電池と乗客室の熱管理目標を同時に満たす複数のシナリオeVTOL統合熱管理フレームワークが設計されています。Amesimシミュレーションソフトウェアをベースに、飛行条件が熱管理と航続距離に与える影響を研究するためにeVTOL熱管理シミュレーションプラットフォームが構築されました。シミュレーション結果は、地上温度が高い場合、巡航高度を上げることが熱管理消費を4 kW削減し、巡航温度が10〜26℃の場合は最大で4 kWの熱管理消費を削減できることを示しています。また、非常救助任務の実行中、150秒以上滞在するとバッテリー内の温度差が大きくなる問題があります。低効率荷物は航続距離を増加させるのに役立ち、空載は満載の1.33倍の航続距離を持っています。

飛行車; 電動垂直離着陸; 熱管理アーキテクチャ; シミュレーションプラットフォーム; パフォーマンス分析