摘要
車載用燃料電池スタックの出力が徐々に増大する中、適切な熱管理はセルスタックの出力性能および耐久性にとって非常に重要です。従来の冷却方法によって生じる寄生電力消費を避け、システムの適用コストを削減するため、本研究では均温板に基づく受動的な熱管理方式を提案し、厚さ1.32 mmの均温板を設計・開発し、その熱特性を理論的に分析および試験するとともに、燃料電池スタックに統合して実験的研究を実施しました。結果は、均温板が負荷変動による温度変化に迅速に対応可能であり、熱流密度22.7 W/cm²時の板内最大温度差はわずか2.6 ℃で、スタックの過熱による性能劣化を防ぎ、電圧は従来のスタックと比較して21.7％向上し、単一セルの性能一致性も優れていることを示し、車載用燃料電池の熱管理システム設計最適化に新たな示唆を提供します。
关键词
車載用燃料電池スタック;熱管理;均温板;性能一致性
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