低温環境下でのR290冷媒を用いた電気自動車コンプレッサーの加熱性能特性を研究するために、本研究では電気自動車用エアコンコンプレッサー性能試験システムを構築した。システムは低温条件下におけるR290コンプレッサーの出力、加熱量、等エントロピー／容積効率、COP、オイル循環率および排気温度の変化法則を系統的に研究した。結果は、出力と加熱量は回転数と共に直線的に上昇し、蒸発温度が5℃低下すると加熱量は13.6%〜15.3%減少した。等エントロピー効率は回転数増加に伴い6.2%〜9.3%低下し、凝縮温度よりも蒸発温度の影響が顕著であった。容積効率は初めに上昇後低下し、蒸発温度が10℃低下するごとに容積効率は3.5%〜4.9%減少し、凝縮温度が10℃上昇しても容積効率の低下は0.4%〜1.2%に留まった。COPは回転数増加と共に低下し、蒸発温度が5℃低下および凝縮温度が10℃上昇した場合のCOPはそれぞれ約0.15〜0.40および0.25〜0.45低下した。オイル循環率は回転数の増加に単調に上昇し、蒸発温度の影響が大きく、凝縮温度の影響は小さかった。排気温度は回転数増加と共に上昇したが、回転数変化による温度上昇は温度条件変化によるものよりもはるかに小さかった。研究は、R290コンプレッサーが低温条件下でも良好な加熱性能を維持できることを示し、R290が環境に優しい冷媒として電気自動車エアコンシステムに適用可能であることを検証した。

R290; 圧縮機; 低温条件; 加熱性能