摘要
電気自動車用バッテリーの熱管理における放熱効果を強化するために、本論文では相変化材料放熱フィンの最適化のために生体模倣サメの鱗構造を提案し、軸方向の風冷と組み合わせてバッテリーの温度制御を行った。バッテリー発熱特性実験を完了後、三次元モデルを構築し、自然対流、風冷、風冷とPCMの連携、風冷と生体模倣最適化PCMの連携によるバッテリーの放熱状況をシミュレーションおよび比較研究した。結果は、2C放電率の場合において、生体模倣最適化PCMを用いた風冷結合によりバッテリーの温度上昇は純粋な自然対流の33.6％に過ぎず、バッテリー表面の平均温度は41.8 ℃であり、バッテリーを適切な温度範囲内に制御できることを示した。また、生体模倣構造は風道の入口と出口の圧力損失を4％低減し、ファンのエネルギー消費を効果的に減少させる。
关键词
バッテリー熱管理;複合相変化材料;生体模倣最適化;風冷
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