増大するエネルギー危機および「カーボンニュートラル」目標の推進を背景に、新エネルギー車は現在の研究ホットスポットとなっている。しかし、熱源の分布の複雑化と出力密度の増加により、車両ラジエーターにはより大きな課題がもたらされている。レンジエクステンダーハイブリッド車の熱管理システムの伝熱特性を研究し、3種類の異なる冷却回路およびラジエーター配置方式を設計した。異なるラジエーター配置方式が伝熱および流動に与える影響を研究し、出力／圧力損失効率および出力密度によってラジエーター配置の良否を評価した。結果は、直列方式（低温ラジエーター、空冷器、高温ラジエーターの直列配置）が2,862 kW/m³の高い出力密度と0.15 kW/Paの良好な出力／圧力損失効率を有することを示した。設置スペース、圧力損失および冷却の競合関係を総合的に考慮すると、本方式は最良の総合伝熱流動性能を有する。冷却出力の増加に伴い、冷却空気および冷却液の流量は線形に増加する傾向がある。

ハイブリッド車; 熱管理システム; ラジエーター; 出力密度