Afin d'étudier le champ de température à l'intérieur d'un véhicule frigorifique pour vaccins à 2~8 ℃ et d'optimiser ses performances, cet article prend comme objet d'étude un véhicule frigorifique pour vaccins de 3,9 m3. Sous une vitesse du compresseur de 1800 tr/min, une étude expérimentale a été réalisée sur quatre facteurs influençant les performances thermiques de la cabine : l'intensité du rayonnement solaire, la structure des conduits d'air, la mise en marche et l'arrêt de l'unité de réfrigération, ainsi que la présence ou l'absence de rideaux de porte. L'uniformité du champ de température et la vitesse de variation de la température durant la période de mesure ont été analysées de manière systématique à travers des indicateurs d'évaluation. Les résultats montrent qu'après 2 heures sous une intensité moyenne de rayonnement solaire de 295,94 et 82,78 W/m2, la température moyenne dans la cabine était supérieure de 1,326 ℃ dans le premier cas, avec une fréquence plus rapide de démarrage et d'arrêt de l'unité frigorifique, entraînant une augmentation de la consommation d'énergie ; la mise en place de la structure des conduits d'air peut réduire les points chauds locaux dans la cabine et accélérer le taux de refroidissement de 0,006 ℃/s pendant la pré-refroidissement ; maintenir l'unité frigorifique allumée pendant 120 s lorsque la porte est ouverte renforce les échanges thermiques entre l'air intérieur et l'environnement, perturbant davantage le champ de température de la cabine, il est donc recommandé de coupler l'ouverture de la porte avec le fonctionnement de l'unité frigorifique ; installer des rideaux de porte dans la cabine peut efficacement empêcher l'échange de chaleur entre l'air froid de la cabine et l'environnement, maintenant ainsi efficacement la basse température dans la cabine.

véhicule frigorifique;vaccin;performance thermique;champ de température