Cet article présente le développement d'un système de pompe à chaleur CO2 doté d'une fonction de récupération de chaleur en série, et une étude expérimentale a été menée sur un banc d'essai de différence d'enthalpie standard pour analyser l'influence des paramètres de fonctionnement sur les performances de chauffage à basse température. Les résultats montrent que le système de récupération de chaleur à double source de chaleur (source d'air et source de chaleur du moteur) présente de meilleures performances que le système à source d'air unique, le mode double source peut optimiser les paramètres du système, améliorer la quantité de chauffage et le COP, et élargir la plage de fonctionnement basse température du système de pompe à chaleur. À une température ambiante de -20 ℃, la quantité de chauffage et le COP ont augmenté respectivement de 18,9 % et 5,9 % après le passage en mode double source. L'utilisation du mode double source présente des avantages significatifs en environnement à basse température ; lorsque la température extérieure baisse de -5 ℃ à -20 ℃, le taux d'augmentation de la quantité de chauffage passe de 4,3 % à 18,9 % et celui du COP de 4,3 % à 5,9 %. Il est proposé que la plage de température ambiante inférieure à -5 ℃ soit la plage optimale pour l'utilisation du mode récupération de chaleur, fournissant ainsi des orientations pour l'application pratique des systèmes de pompe à chaleur CO2 pour véhicules.

pompe à chaleur pour véhicules;réfrigérant CO2;récupération de chaleur;performance de chauffage;coefficient de performance