L'utilisation de batteries de puissance avec refroidissement direct par réfrigérant présente des avantages tels que des coûts faibles, une haute efficacité de refroidissement, un poids léger et une grande sécurité, mais pose des problèmes de température d'évaporation trop basse et d'inhomogénéité de la température de refroidissement de la batterie. Cet article étudie expérimentalement l’efficacité du second étranglement après la plaque de refroidissement directe sur le réglage de la température de la plaque. Les résultats montrent que l’ajout d’un dispositif de dépressurisation (orifice à étranglement fixe ou valve de régulation de pression à ouverture variable) après la plaque peut modifier la pression de sortie, réduire la surchauffe à la sortie, augmenter la température d’évaporation et améliorer l’homogénéité thermique du refroidissement direct par réfrigérant. Cependant, le dispositif à orifice fixe ne peut pas ajuster activement la pression de sortie, qui augmente avec la charge thermique, rendant difficile le contrôle de la température de la batterie lors de variations de cette charge. Le dispositif à ouverture variable peut ajuster la pression d’évaporation en fonction de la charge thermique, évitant une température d’évaporation trop basse et améliorant l’homogénéité thermique pour obtenir un meilleur refroidissement de la batterie.

véhicule électrique; batterie de puissance; refroidissement direct par réfrigérant; dispositif de réduction de pression