Cet article a construit un modèle expérimental à échelle réduite des caractéristiques de stockage et de restitution de chaleur du sol entourant la roche du tunnel. Sur la base de la validation de la précision de la simulation sur la plateforme expérimentale, un modèle physique à l'échelle (1:1) a été établi à l'aide du logiciel CHAMPS-BES, et une simulation a été effectuée pour étudier l'influence de la température de l'air du tunnel, du bouclier rocheux environnant et de la température du sol sur le stockage et la restitution de chaleur du sol. Les résultats montrent : plus la température de l'air du tunnel est élevée, plus la quantité nette annuelle de chaleur stockée dans le sol est grande. Parallèlement, la capacité de stockage de chaleur du sol diminue progressivement avec l'augmentation de la température du sol, la décroissance de cette capacité sur 15 ans passe d'une diminution annuelle nette de chaleur de 24 % au début à 4 % ; les différences de la quantité nette annuelle de chaleur stockée sous différentes conditions aux limites du bouclier dans les sections sont inférieures à 5 %, ce qui permet de négliger l'influence de l'épaisseur et de la conductivité thermique du bouclier sur le stockage et la restitution de chaleur du sol ; plus la température initiale du sol est basse, plus la capacité de stockage de chaleur est grande. La quantité de chaleur stockée par le sol à 9 ℃ est environ 5 fois supérieure à celle du sol à 22 ℃.

tunnel de métro;sol environnant;stockage et restitution de chaleur;température de l'air;paramètres du sol