Cet article part de l’angle de la sécurité interne du compresseur R32. En conditions de fonctionnement de la climatisation, la sortie du condenseur est fermée. Une méthode combinant expérimentation et simulation est adoptée pour étudier l’effet de différentes quantités d’infiltration d’air sur le risque d’inflammabilité à l’intérieur du compresseur R32. Les résultats montrent que lorsqu’une quantité d’air égale à 10 % du débit d’aspiration du compresseur pénètre, l’impact sur la pression et la température de sortie est faible, et le risque d’inflammabilité est faible ; lorsque la quantité d’air infiltrée dépasse 10 % du débit d’aspiration, la pression de sortie du compresseur augmente jusqu’à dépasser de 17 % la pression nominale, augmentant ainsi le risque d’inflammabilité interne ; à ce stade, la température de l’huile dans le réservoir dépasse 100 ℃, formant du carbone accumulé, ce qui augmente le risque d’incendie et d’explosion ; la température des enroulements du moteur dépasse la limite de résistance thermique isolante de 120 ℃, accélérant le vieillissement de l’isolant, provoquant des courts-circuits et des étincelles, augmentant ainsi le risque d’inflammabilité à l’intérieur du compresseur.

R32;compresseur frigorifique;quantité d'infiltration d'air;pression de sortie;risque d'inflammabilité