La consommation d'énergie de la climatisation à pompe à chaleur des véhicules électriques a un impact important sur leur autonomie. Cet article étudie expérimentalement deux types de condenseurs externes à pompe à chaleur ayant des structures différentes, en analysant l'effet des conditions environnementales et des positions d'entrée et de sortie du réfrigérant sur les performances de l'échangeur, ainsi que les performances de chauffage du système de pompe à chaleur sous différentes conditions de givrage. Les résultats montrent que : en mode condenseur, la différence de performance entre les échangeurs à disposition horizontale et verticale est faible ; en mode évaporateur, la performance de l'échangeur à disposition horizontale est améliorée de 20 % par rapport à celle à disposition verticale ; pour l'échangeur à disposition horizontale, l'entrée du réfrigérant proche de l'extrémité inférieure des tubes plats améliore la performance de l'évaporateur ; en conditions de givrage, les performances de chauffage des deux types d'échangeurs ne diminuent pas significativement sous des conditions de grand froid (-7 ℃/-8 ℃) et d’humidité élevée (7 ℃/6 ℃) ; sous conditions 2 ℃/1 ℃, les caractéristiques de givrage et de dégivrage de la structure horizontale sont supérieures à celles de la structure verticale.

véhicule électrique;pompe à chaleur;échangeur de chaleur;givrage;performances de chauffage